Рис. 1. Боковой вид яхты и план парусности.

На выверенный каркас накладывались шпангоуты из проволоки диаметром 6 мм. Шпация равна 350 мм. Шпангоуты выпускались на 200 мм за линию ватервейса для последующего сопряжения с бимсами. В подводной части корпуса укладывались стрингеры из такой же проволоки, которая прихватывалась электродуговой сваркой к шпангоутам (эти узлы можно также вязать вязальной проволокой).